Dopłaty do wymiany tachografów 2025 – kto może skorzystać i jak uzyskać wsparcie

Opublikowano przez

W 2025 roku przedsiębiorcy z branży transportowej staną przed kolejnym obowiązkiem wynikającym z Pakietu Mobilności – wymianą tachografów na nową generację G2V2. To zmiana, która dotyczy tysięcy przewoźników i wymaga inwestycji w sprzęt oraz dostosowania procedur do aktualnych przepisów prawa transportowego.

Rząd uruchomił jednak program dopłat, który ma ułatwić przedsiębiorcom dostosowanie floty do wymogów unijnych i krajowych. W artykule omawiamy, kto może ubiegać się o dopłatę, jakie są warunki, jak uniknąć błędów formalnych oraz w jaki sposób uzyskać wsparcie z ARiMR.

Obowiązek wymiany tachografów – kogo dotyczy

Zgodnie z przepisami unijnego Pakietu Mobilności, od 19 sierpnia 2025 r. wszystkie pojazdy wykonujące międzynarodowe przewozy drogowe będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (G2V2).

Nowe urządzenia pozwalają m.in. na:

  • automatyczne rejestrowanie przekroczeń granic,

  • lepszą kontrolę czasu pracy kierowców,

  • szyfrowane przesyłanie danych,

  • zwiększenie bezpieczeństwa przed manipulacją i cyberatakami.

Brak wymiany tachografu w terminie będzie naruszeniem przepisów prawa transportowego i może skutkować zatrzymaniem pojazdu, nałożeniem wysokich kar, a nawet utratą reputacji przewoźnika oraz licencji wspólnotowej.

Dopłaty do tachografów – wysokość i źródło finansowania

Dopłaty do wymiany tachografów w 2025 roku realizowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO) przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa (ARiMR). Pomoc ma charakter bezzwrotnej refundacji poniesionych kosztów, udzielanej w ramach pomocy de minimis.

Najważniejsze zasady programu:

  • kwota refundacji: do 3 000 zł na jeden pojazd,

  • termin składania wniosków: do 31 sierpnia 2026 r. lub do wyczerpania środków,

  • forma pomocy: de minimis (limit 300 000 euro w ciągu 3 lat),

  • adresaci: firmy wykonujące przewozy międzynarodowe posiadające licencję wspólnotową,

  • warunek: wymiana tachografu musi być dokonana w autoryzowanym serwisie.

Wymiana tachografu – warunki uzyskania dopłaty

Aby skorzystać z refundacji, przewoźnik musi spełnić kilka warunków formalnych:

  1. Posiadać ważną licencję wspólnotową na przewóz rzeczy.

  2. Wymienić tachograf w autoryzowanym warsztacie posiadającym odpowiednie uprawnienia.

  3. Zachować pełną dokumentację potwierdzającą montaż (faktura VAT, oświadczenie serwisu, dane pojazdu).

  4. Złożyć wniosek o dopłatę do tachografu w systemie eWniosekPlus na stronie ARiMR.

  5. Nie przekroczyć dopuszczalnego limitu pomocy de minimis.

Każdy błąd formalny, niekompletna dokumentacja czy nieprawidłowe dane mogą skutkować odrzuceniem wniosku i utratą refundacji. Warto więc przygotować się do procesu z pomocą specjalisty, który zna realia branży TSL i procedury administracyjne.

Dlaczego warto złożyć wniosek wcześniej

Środki w ramach KPO są ograniczone, a wnioski rozpatrywane są według kolejności zgłoszeń. Wymiana tachografów G2V2 to obowiązek, który dotyczy tysięcy firm transportowych – im szybciej złożysz wniosek, tym większe masz szanse na refundację.

Dodatkowo autoryzowane serwisy już teraz raportują duże obłożenie terminów montażu, dlatego wcześniejsze działanie pozwoli uniknąć przestojów i sankcji po 19 sierpnia 2025 r.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o dopłaty do tachografów

Kto może skorzystać z dopłat do tachografów?

Z dopłat mogą skorzystać przedsiębiorcy transportowi wykonujący przewozy międzynarodowe, posiadający ważną licencję wspólnotową oraz spełniający warunki określone przez ARiMR. Pomoc skierowana jest zarówno do mikro, małych, jak i średnich firm z branży TSL.
Wykaz uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów ustala Główny Inspektor Transportu Drogowego na podstawie danych ujawnionych w systemach teleinformatycznych prowadzonych przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego

Refundacja wynosi maksymalnie 3 000 zł na pojazd i obejmuje zarówno koszt zakupu tachografu, jak i jego montaż przez autoryzowany warsztat. Pomoc udzielana jest w formie de minimis, co oznacza, że firma nie może przekroczyć limitu 300 000 euro wsparcia w ciągu trzech lat.

Wniosek składa się w formie elektronicznej za pomocą systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, z wykorzystaniem formularza elektronicznego. Przed złożeniem wniosku opatruje się go kwalifikowanym podpisem elektronicznym, podpisem zaufanym albo podpisem osobistym.

Wykaz uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów ustala Główny Inspektor Transportu Drogowego na podstawie danych ujawnionych w systemach teleinformatycznych prowadzonych przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego

Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa przekazuje do publicznej wiadomości na stronie Biuletynu Informacji Publicznej informację o terminie pierwszego lub uzupełniającego naboru wraz z regulaminem danego naboru, w terminie nie późniejszym niż 14 dni przed rozpoczęciem danego naboru.

Dofinansowanie jest podzielone na dwa etapy.
I etap: limit 10 pojazdów:
W pierwszej kolejności pomoc de minimis jest udzielana uprawnionym przewoźnikom drogowym na refinansowanie wyposażenia w inteligentne tachografy maksymalnie dziesięciu właściwych pojazdów zgłoszonych przez jednego uprawnionego przewoźnika drogowego do licencji wspólnotowej.
II etap: o ile pozostaną jeszcze niewykorzystane środki  – pomoc de minimis jest udzielana wszystkim uprawnionym przewoźnikom drogowym na pozostałe właściwe pojazdy bez ograniczenia

Nie. Refundacja obejmuje tylko przewoźników posiadających licencję wspólnotową, których pojazdy zostały zgłoszone do licencji.
Zgodnie z rozporządzeniem:

  • uprawnionym przewoźniku drogowym – należy przez to rozumieć przewoźnika drogowego, w rozumieniu art. 4 pkt 15 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, będącego jednym przedsiębiorstwem w rozumieniu art. 2 ust. 2 rozporządzenia Komisji (UE) 2023/2831 z dnia 13 grudnia 2023 r. w sprawie stosowania art. 107 i 108 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do pomocy de minimis (Dz. Urz. UE L 2023/2831 z 15.12.2023), zwanego dalej „rozporządzeniem 2023/2831”, któremu przysługuje prawo do wystąpienia z wnioskiem o refinansowanie wyposaże-nia w inteligentny tachograf pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowej, według stanu na dzień ustalenia wykazu uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów;
  • właściwym pojeździe – należy przez to rozumieć pojazd zgłoszony do licencji wspólnotowej, używany do przewozu drogowego rzeczy lub osób, do którego stosuje się przepisy rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europej-skiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniającego rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchy-lającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 1, z późn. zm.3)), według stanu na dzień ustalenia wykazu uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów
  • wykazie uprawnionych przewoźników drogowych i właściwych pojazdów – należy przez to rozumieć wykaz uprawnionych przewoźników drogowych pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowej wraz z właściwymi pojazdami.

Wnioski można składać do 31 sierpnia 2026 r., jednak należy pamiętać, że środki w ramach Krajowego Planu Odbudowy są ograniczone. Złożenie wniosku na wczesnym etapie zwiększa szansę na uzyskanie refundacji.

Wniosek musi zawierać:

1) dane dotyczące uprawnionego przewoźnika drogowego:
a) firmę lub imię i nazwisko oraz siedzibę i adres albo adres zamieszkania,
b) numer identyfikacji podatkowej (NIP) lub numer REGON,
c) numer licencji wspólnotowej,
d) numer teczki uprawnionego przewoźnika drogowego w systemach teleinformatycznych prowadzonych przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego,
e) numer rejestracyjny właściwego pojazdu,
f) numer identyfikujący inteligentny tachograf,
g) numer rachunku bankowego,
h) dane osoby uprawnionej do reprezentowania uprawnionego przewoźnika drogowego i do logowania do systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, zawierające jej imię i nazwisko, adres zamieszkania i numer PESEL;

2) dane dotyczące uprawnionego instalatora lub warsztatu, którzy wyposażyli właściwy pojazd w inteligentny tachograf:

a) firmę lub imię i nazwisko podmiotu posiadającego zezwolenie oraz jego adres,
b) numer identyfikacji podatkowej (NIP) lub numer REGON,
c) numer zezwolenia;

3) oświadczenie uprawnionego przewoźnika drogowego, że wskazany we wniosku właściwy pojazd został wyposażony w inteligentny tachograf;

4) inne elementy niż wymienione w pkt 1–3, wskazane w regulaminie naboru opublikowanym na stronie Biuletynu In-formacji Publicznej przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, jeżeli są niezbędne do dokonania oceny wniosku i udzielenia pomocy de minimis.

Do wniosku uprawniony przewoźnik drogowy musi dołączyć:
1) potwierdzenie wyposażenia właściwego pojazdu w inteligentny tachograf;
2) wydruk danych technicznych z inteligentnego tachografu, w jaki został wyposażony właściwy pojazd;
3) kopie zaświadczeń albo oświadczenia dot. pomocy publicznej;
4) informacje dodatkowe dot. pomocy publicznej.

Wniosek składa się w formie elektronicznej za pomocą systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa, z wykorzystaniem formularza elektronicznego. 

Przed złożeniem wniosku opatruje się go kwalifikowanym podpisem elektronicznym, podpisem zaufanym albo podpisem osobistym.
Logowanie do systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa następuje z wykorzystaniem usługi publicznej profilu zaufanego: login.gov.pl przez osoby uprawnione do reprezentowania uprawnionych przewoźników drogowych i do logowania do systemu teleinformatycznego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa.

Podsumowanie

Wymiana tachografów na modele nowej generacji G2V2 to nie tylko obowiązek wynikający z przepisów Pakietu Mobilności, ale też szansa na uzyskanie realnego wsparcia finansowego. Dopłaty do tachografów mogą znacząco odciążyć budżet przedsiębiorstwa, jednak uzyskanie refundacji wymaga pełnej zgodności z procedurą określoną przez ARiMR i Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD).

Kluczowe znaczenie ma dopełnienie wszystkich wymogów formalnych – zarówno przy kompletowaniu dokumentacji, jak i weryfikacji pojazdów przypisanych do licencji. GITD przekazuje bowiem zestawienia pojazdów, na podstawie których ARiMR rozpatruje wnioski o dopłatę. W praktyce oznacza to, że pojazdy niezgłoszone do licencji lub posiadające błędne dane mogą nie otrzymać refundacji, nawet jeśli wymiana tachografu została już wykonana.

Ponieważ wnioski rozpatrywane są według kolejności wpływu, warto działać jak najszybciej i zadbać o porządek w dokumentach: licencjach, fakturach, oświadczeniach z warsztatów i potwierdzeniach montażu. Każdy szczegół ma znaczenie — nawet drobny błąd może skutkować odrzuceniem wniosku.

Czy jesteś przygotowany na spełnienie wszystkich warunków formalnych? Czy Twoja firma jest gotowa na ewentualną kontrolę ITD, PIP czy ZUS? Jeśli chcesz  chcesz mieć pewność, że Twoja firma transportowa spełnia wszystkie formalności, skontaktuj się z nami.
Pomożemy Ci sprawdzić poprawność dokumentacji, przygotować się do ewentualnej kontroli ITD, PIP lub ZUS.